English
Контейнер прибув у порт навантаження/вивантаження і потрібне внутрішньопортове експедирування. Але перш ніж ми перейдемо питання безпосередньо експедирування, треба розуміти що говорить експедитор, що з скорочення він вказує для формування цін, і обов'язкових платежів по порт. Пропонуємо ознайомитися з коротким переліком стандартних скорочень, що найчастіше використовуються в контейнерних перевезеннях.
Почнемо із самих контейнерів.
На контейнери, як і на будь-який інший вид транспорту, наноситься маркування, яке допомагає визначити, що це за контейнер, що можна в ньому перевозити, приналежність до лінії та інша інформація.
Також може бути використаний для перевезення вантажів, габаритна висота яких не дозволяє використовувати стандартний контейнер, але в такому разі не використовується верхнє покриття.
ODS (Over Dimension Charge, Open Top Surcharge) - надбавка за перевищення габаритів.
RE, RT, RS (Refrigerated Container) – це той самий рефрижератор, він холодильник. Такий тип контейнера підтримує заданий температурний режим. Під час транспортування морем він підключається до суднової системи живлення, а при доставці з порту в пункт призначення використовується автономна установка, що встановлюється на автомобіль.
TC, Tank (Tank Container) – це цистерна, поміщена всередину каркаса, що відповідає розмірам стандартних контейнерів та застосовується при перевезенні рідких та газоподібних вантажів.
Отже, з видами контейнерів ми розібралися і тепер можемо перейти до тих скорочень, з якими можемо зіткнутися при отриманні ставок Експедитора.
ALL IN (All Inclusive) – це найприємніше скорочення! Воно говорить про те, що зазначена вартість включає всі можливі додаткові збори і надбавки. Це означає, що цю суму можна брати до уваги, не побоюючись, що на даному етапі є невраховані складові. Т.зв.м. при наданні вартості із зазначенням “All In”, Експедитор обов'язково має вказати, що входить у цю суму.
ASC, SCN, SCS, SCT, STF, STT, SUZ - за проходження Суецького каналу в різні часи і по-різному нараховувалася певна сума. Завдяки Суецькому каналу нащадки Фараонів непогано почуваються й досі. Але в основному ця складова вже включена до ставок фрахту і рідко вказується окремо.
BAF (Bunker adjustment factor) – коригувальний коефіцієнт за зміни вартості палива. Також рідко вказується окремо і входить у загальну ставку.
BAS, BUC (Basic Ocean Freight, Base Freight Rate) – базова ставка фрахту. Це основна розрахункова вартість транспортування вантажу від порту навантаження до порту вивантаження.
CCC, CCL (Container Cleaning Charge, Container Cleaning Fee) – якщо ви перевозили сипкий вантаж навалом у контейнері або при перевезенні вантажу відбулося забруднення контейнера, то будьте готові познайомитись із цим скороченням. Простими словами, це оплата за чищення контейнера.
CWC, OWS (Heavy Weight Charge, Over Weight Surcharge) – додатковий збір за перевищення ваги. Це стосується переважно 20-футових контейнерів. Кожна контейнерна лінія має свої погляди на цю складову і тому вартість у всіх різна. Деякі лінії взагалі не застосовують таку методику і тому вартість перевезення 20-футового контейнера з вантажем вагою 15 тонн та 25 тонн буде однакова. Інші лінії виділяють кілька допусків за вагою і надбавки по кожному «до 14 тонн, від 14 до 21, понад 21 тонни».
Вага може бути визначена таким чином:
Вага завантаженого контейнера вимірюється шляхом зважування контейнера на ваговій платформі (ваговому мосту)
Вага завантаженого контейнера заявляється відправником вантажу і підтверджується на основі сертифікованої процедури розрахунку ваги
DET (Detention Fee) – штраф за наднормативне використання обладнання (контейнера).
DMR (Demurrage Fee) - оплата за наднормативне (понад безкоштовний час) використання контейнерного обладнання протягом часу з моменту вивантаження контейнера з судна та по моменту вивезення його з вантажем з території порту. Виплачується власнику контейнера, як правило, судноплавної лінії.
DTHC, DHC, THC-D, THC/D, THC (Terminal Handling Charges in Destination, Terminal Handling Charges) – це вантажно-розвантажувальні роботи, пов'язані з навантаженням/вивантаженням контейнера на судно.
FAC (Forwarding Agent Commission, Freight Forwarder Commission) – комісія експедитора.
PRS (Piracy Risk Surcharge) – екзотична надбавка за ризик нападу піратів.
TAX (Government and Port Taxes) - державні та портові збори.
WRS, WAR (War Risk Surcharge, War Risk Premium) - надбавка за захід судна порти, що у зоні військових дій.
Вище ми привели лише малу частину стандартної термінології, але ми постаралися перерахувати лише ті, які найчастіше можна зустріти, зіткнувшись з необхідністю організації перевезення своїх вантажів з використанням морських контейнерів.
Вище ми привели лише малу частину стандартної термінології, але ми постаралися перерахувати лише ті, які найчастіше можна зустріти, зіткнувшись з необхідністю організації перевезення своїх вантажів з використанням морських контейнерів.
Далі, трохи про найголовніший документ при морському перевезенні - коносамента (Bill of Loading).
BL (Bill of Loading) – коносамент, це товарно-транспортна накладна морського п та мультимодального перевезення. Також є документом факту передачі вантажу від продавця до покупця.
У коносаменті зазначаються:
- порт та дата навантаження;
- порт та дата вивантаження;
- інформація про відправника;
- інформація про одержувача (якщо зазначено);
- інформація про перевізника;
- найменування, артикул, вага та обсяг вантажу;
- фрахт та його умови;
- місце та час випуску коносамента, кількість його копій.
Коносаменти існують двох видів:
HBL (House Bill of Lading) - наскрізний коносамент (для перевезення в режимі від дверей до дверей).
MBL (Master Bill of Lading) - лінійний коносамент (що видається контейнерною лінією).
І на завершення типи скорочень, що використовуються найчастіше при розрахунку та наданні ставок від Експедитора до Замовника:
FREE IN AND OUT - Без витрат на навантаження та вивантаження.
FIOS (free in / out) – позначає завантаження та вивантаження за рахунок відправника (чистий фрахт без надбавок).
FILO (free in/liner out) - навантаження за рахунок відправника/вивантаження за рахунок лінії.
LIFO (liner in/free out) - навантаження за рахунок лінії/вивантаження за рахунок відправника.
LILO (- liner in / out) - навантаження/вивантаження за рахунок лінії - повні лінійні умови.
ETA (Estimeted Time of Arrival) – очікуваний час прибуття судна.
ETD (Estimated Time of Departure) – очікуваний час відправлення судна.
CNEE (Consignee) – вантажоодержувач.
CC (Customs Clearance) - митне очищення (розмитнення).
MT (Metric Ton) – тонна метрична (одиниця виміру).
OBL (Ocean Bill of Lading) - морський коносамент.
POL (Port of Loading) – порт навантаження.
POD (Port of Delivery) – порт доставки.
SEA, FRT (Sea Freight, Ocean Freight) – морський (океанський) фрахт.
T/T (Transit Time) – транзитний час транспортування.
TEU (Twenty-Foot Equivalent Unit) – двадцятифутовий еквівалент. Умовна одиниця для вимірювання місткості транспортних засобів, еквівалентна об'єму контейнера завдовжки 20 футів.